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zapatas del freno - translation to Αγγλικά
![neumático]] en un [[camión]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Air disc brake.jpg?width=200 "neumático]] en un [[camión]].")
![Palanca de freno de mano de un [[Saab 9-5]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Handbrake lever.JPG?width=200 "Palanca de freno de mano de un [[Saab 9-5]].")
Ex: Chapter 14 covers the following: checking brakes, disc brakes, drum brakes, hand/emergency brake, and ignition timing; and replacing brake pads and the timing chain.
Ορισμός
Βικιπαίδεια
El freno neumático o de aire es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido. Se utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses y maquinaria pesada.
Utiliza pistones que son alimentados con depósitos de aire comprimido mediante un compresor, cuyo control se realiza mediante válvulas. Estos pistones actúan como prensas neumáticas contra los tambores o discos de freno.
El primer freno neumático factible para ferrocarriles fue inventado en los años 1860 por George Westinghouse. Para frenar, el maquinista acciona una palanca que reduce la presión del aire en un tubo de goma conectado a todos los vagones. Esto hace que ceda la válvula de un recipiente de aire a presión que va debajo de cada vagón, dejando que el aire fluya en un cilindro de freno que va entre las ruedas. En el cilindro, el aire ejerce presión sobre un pistón que empuja un par de balatas contra las ruedas. Por consiguiente, la marcha del tren se detendrá de manera automática si el tubo de aire se rompe.[1]
